Москва иррациональна: о такси

Всё-таки, Москва - иррациональный город.

Взять к примеру такую распостранённую во многих городах мира услугу как такси. Я не являюсь сторонником частного извоза. "Бомбилы", очевидно, не платят налоги, чего я поощрять не собираюсь и поэтому всегда выбираю официальное такси. В Москве есть достаточно много компаний-извозчиков, но эффективность услуги в целом низкая из-за пробок, которые могут возникнут в самых неожиданных местах. В результате трудно предсказать когда такси приедет и как быстро доберёшься до места. Альтернатива такси - наземный общественный транспорт, - страдает ровно от тех же проблем на дорогах. И, кстати, сравнивая с Франкфуртом или Сингапуром, в Москве мне ни разу не попадались специально выделенные остановки такси.

С другой стороны, владение собственным авто в настоящий момент также не воспринимается как рациональное поведение. Во-первых, те же пробки. Во-вторых, я ещё могу понять, когда есть собственный гараж или место на крытой парковке, но бросать машину у подъезда, как делает большинство, чтобы потом по часу с неё снег или еще хуже лёд сдирать? Что-то тут не так. В принципе, в Москве достаточно много пространства, где можно было бы строить многоэтажные парковки. Отчего-то такое решение не слишком популярно. То есть, какое-то количество парковок имеется, но как-то ничтожно мало по сравнению с тем количеством автомобилей, что заполонили улицы. Неужели доходы с парковочных мест не окупают затрат на постройку и содержание?

Вот и получается сплошная иррациональность.Чтобы не рассуждать более о сферических конях в вакууме, приведу конкретный пример. Предположим, я хотел бы играть в любительский хоккей на льду. Снаряжение занимает достаточно объёмную и увесистую сумку, с которой в метро особо не покатаешься. Смысла покупать машину я не вижу в силу проблем с пробками, парковкой и стоянкой. Получается, единственный вариант - пользоваться такси, но при таких проблемах с дорогами как-то совсем не радует платить не такие уж маленькие деньги. Где выход?

Сингапур: сколько стоит съёмное жильё - конкретный пример

Переключал каналы, случайно попал на программу по НТВ, где обсуждались вопросы ЖКХ. В частности, шла речь о ежемесячной квартплате. Когда речь зашла о конкретных цифрах, авторы программы сделали очень правильную вещь - корреспонденты канала в разных странах (США, Германия, и еще где-то) продемонстрировали, что из себя представляют квартиры, которые они снимают, и сколько они платят ежемесячно.
Я думаю, что кому-то может оказаться полезной подобная информация по Сингапуру.
С ежемесячной арендной платой мне "повезло" - в Феврале 2008-го, когда я приехал, цены на аренду достигли максимума. На хорошие квартиры одногодовых контрактов в тот момент тоже не оказалось, поэтому мой вынуждено был двухгодичным, что составляло 3400 SGD в месяц и 6800 SGD - депозит из двух ежемесячных плат, который мне вернули по истечении контракта. За эти деньги я получил в распоряжение абсолютно новую квартиру в новом кондоминиуме (на тот момент прошел 1 год с завершения строительства). В квартире было две спальни, гостиная, кухня, две ванно-туалетных комнаты и небольшая комнатка-кладовка. На кухне - холодильник, стиралка, микроволновка, газовая плита, кухонный гарнитур. В каждой спальне - по большой king-size кровати и встроенному шкафу. В гостинной - два кожанных дивана, кресло, обеденный стол, телевизор. В всех жилых комнатах - кондиционеры поскольку без них там нельзя. И очень важно - в силу новизны в квартире не было следов плесени, которая в Сингапуре заводится на ура.
На этом фрагменте Google Maps кондо справа вверху, а снизу слева - станция метро Lakeside, 40мин от центра:

View Larger Map
Общая площадь квартиры, которую я снимал, была около 100м². Типичный интерьер примерно такой, как на фотках здесь. На карте, кстати, можно разглядеть гигантский бассейн, занимающий пространство между башнями:

Также к услугам жильцов были: тренажерный зал, сауна, джакузи, теннисные и бадминтонные корты, площадки для барбекю.
С внешней стороны башни обрамлены, кажется, шести- или семи этажной (включая два подземных уровня) парковкой. Выглядит это так:

Теперь о коммуналке. Мы пользовались городским газом, подведенным прямо в квартиру - кое-где в Сингапуре до сих пор пользуются баллонами, что не очень удобно. За услуги ЖКХ платили отдельно напрямую компании-поставщику SP Services. Я дал своему банку инструкцию (GIRO) на автоматическую оплату счетов от этой компании, что, в общем, избавило от необходимости помнить и платить вовремя. По почте мне присылали ежемесячные счета.
Кстати, я, ради интереса, составил табличку сколько я платил по месяцам:

Вот детализация по самой большой сумме, 276.33 SGD за Июнь, 2009-го:

Электричество, естественно, составляет львинную долю, поскольку без кондиционеров обойтись очень сложно, а потребляют они ого-го сколько. Собственно, видны все действовавшие на тот момент тарифы, а также налоги на экономию воды - чем лучше экономишь, тем ниже ставка. Вода в Сингапуре дорогая, так как большое количество её до сих пор закупается в Малайзии. Если сингапурцам удасться построить ещё несколько заводов по опреснению морской воды, то еще больше воды будет местной. К 2060-му году вообще планируется отказаться от закупки воды.
На обратной стороне счета присутствует такая интересная диаграммка, показывающая как ваши цифры соотносятся со средними для такого класса домов значениями по стране:

К квартплате и коммуналке следует отдельно приплюсовать еще следующие расходы:
- ежемесячная плата за кабельное телевидение, в моём случае 65 SGD;
- ежемесячная плата за Интернет, 28 SGD - дешёвый безлимит;
- ежегодная оплата лицензии на телевизионный приёмник - 100 SGD; насколько я понимаю, засчет этой платы существуют государственные каналы (также как и в Великобритании).

Такая вот, надеюсь, полезная информация.

Сингапур: про супермаркеты

Посмотрел тут сценку Уральских Пельменей про очередь в супермаркете и вспомнился мне Сингапур.

Сингапурцы нашли весьма правильный подход к ценам на продукты. На острове, помимо различных сетей частных супермаркетов (Cold Storage, Carrefoure и др.), есть сеть магазинов Fair Price, основанная NTUC - конгрессом национальных профсоюзов. Сеть является одним из крупнейших ритейлиров в стране. Цены в её магазинах удерживаются на таком уровне, который приемлим для большинства жителей.Фактически, сеть выполняет модерацию цен, что препятствует спекулятивному раздутию цен негосударственными магазинами, и, естественно, картельным сговорам между поставщиками и продавцами.

Что удивительно, несмотря на низкие цены, качество товаров и обслуживания весьма высокое. Практически, в больших магазинах Fair Price удаётся купить весь спектр продуктов на любой вкус и высокого качества. Персонал весьма приветлив и находит в себе силы улыбнуться в ответ даже в конце смены.

И одна завидная особенность -  не принято выкладывать продукты на ленту, когда приходишь на кассу с ручной корзинкой. Кассир сам за тебя это сделает. Мало того, товары будут рассортированы по разным пакетам так, чтобы продукты не повлияли друг на друга. То есть, в тропической влажности холодная пластиковая банка с мороженным практически мгновенно станет мокрой снаружи из-за интесивной конденсации влаги. Если её положить среди каких-нибудь бумажных упаковок, например, с печеньем, то через 10 минут всё нафиг размокнет. Кассир раскладывает всё так, чтобы избежать подобного. Плюс, они стараются сделать все пакеты примерно одинакового веса, если возможно.

Про поликлиники и очереди

Который раз сталкиваюсь с ситуацией, когда люди приходят на прием ко врачу по записи, но из-за опоздания или растянувшегося приема предыдущего пациента возникает спор кто же идёт первым - тот, у кого время по записи раньше или кто раньше пришёл. Почему не сделать как в других странах - пришёл пациент, получил номер в очереди, и пусть сидит-ждёт своего номера? Всё честно и беспристрастно. А время по записи - очень ненадёжный критерий и служит для оптимизации нагрузки персоналом врачебного учреждения и как примерный ориентир для пациента, когда у врача вероятнее всего будет свободный слот.

Сквозь темные очки

Странно, но за два года жизни в Сингапуре мне только один раз (из-за воспаления века) пришлось носить солнцезащитные очки несколько дней. Брал с собой две пары, думал буду там щеголять, но практически сразу же отказался от этой мысли насовсем. Там солнце хотя и более яркое, но людей в темных очках почти не встречается. То ли местный обычай такой, то ли просто нет причин взгляд прятать. Зато улыбаются чаще, даже и незнакомым людям. В метро, магазине, на улице.
Сейчас, в Москве, первый раз почувствовал себя немного комфортнее, надев очки. Вроде как спрятал глаза и хорошо. Такая вот защита. От кислых, усталых, мрачных лиц.

Сингапур: опыт информатизации в оплате счетов

Для удобства оплаты счетов (включая штрафы) на острове есть сеть электронных киосков AXS. Автомат умеет считывать штрих-коды, поэтому процесс оплаты максимально упрощен.
Помимо счетов терминал также позволяет осуществить дополнительные операции, например:
- пополнить баланс карточки метро и некоторых сотовых тарифов;
- оплатить резервирования площадок для барбекю и разрешений на установку палатки в национальных парках;
- купить билет в кино;
- внести благотворительный взнос.

Последний раз я пользовался AXS, когда пришло ежегодное оповещение о необходимости оплаты лицензии на телевизор. Ежегодно за ТВ требуется отстегнуть порядка 100$. Квитанция приходит по почте. Идёшь с ней к ближайшему терминалу AXS, которые есть практически во всех вестибюлях метро и во многих магазинах. Выбираешь оплату TV-лицензии Media Development Authority. Квитанцию - штрих-кодом под сканер. Затем подтверждаешь считанные данные. Оплачиваешь банковской картой и автомат выдаёт чек, который следует сохранить. Просто и удобно!

Праздничные дни в Сингапуре

Приятная мелочь в том, что сингапурское Министерство Труда каждый год публикует список официальных праздничных дней причем не только на страничке сайта, но и в формате iCalendar. Очень удобно заливать в Outlook.
Мало того, эта ссылка находится в числе первых в Гугле, когда набираешь "Singapore public days in 2010".

Что мы строили-то...

Мозг рисует очередную идиллическую картину. К москвичам наконец-то возвращается рассудок (тут не обойтись без боли, тяжкого похмелья, ломки ;-). Они начинают интенсивно осваивать близлежащие регионы, строя индивидуальные дома. Стоимость аренды в городе падает. Появляется много рабочих мест ближе к местам проживания - строительство, коммунальные службы, связь, школы, поликлиники, магазины. Инфраструктура, в общем. Те, кто привязан работой к городу, снимают дешевое жильё близко к работе, так что можно добраться пешком. На выходные же едут к семье за город. Дороги в течение недели разгружены, основной поток - вечер-утро пятницы-субботы и вечер-утро воскресенья-понедельника. Нет больше дачников. Пресловутый транспортный коллапс постепенно существенно отодвигается. Расширять приходится только магистрали. Город можно оставить как есть. Люди живут за городом, детей растят на свежем воздухе. На работу возвращаются полные сил и энергии. Становится явным и ощутимым результат многолетнего поклонения экономике. Экономика возвращается к первоначальной идее служить людям, а не порабощать.

В общем, примерно так, как в Европе всё. Если уж наступили на те же грабли с личным автотранспортом, то как-то странно не воспользоваться и положительным опытом. Хотя, быть может, грабли - это наше всё?

Сингапур - про дороги

Дороги тут качественные несмотря на тропические ливни и жару. Практически неизменная температура воздуха, вероятно, играет важную роль в сохранности дорожного покрытия. Помимо обычных улиц и проспектов в городе есть сеть expressway. Типичный expressway — 4 полосы туда, 4 обратно. Естественно, есть развязки везде по городу. Пешеход может пересечь магистраль только по переходу, чаще всего наземному. Подземных переходов тут не много, поскольку (моё предположение) частые ливневые дожди требуют строительства специального дренажа, что намного усложняет конструкцию.

За пользование многими дорогами автоматически взимается плата. При въезде на платный участок стоит электронное табло, указывающее текущую стоимость проезда для различных типов транспорта. Больше всего мне нравится уровень автоматизации. Каждое траспортное средство оснащается небольшим электронным устройством-терминалом (IU, in-vehicle unit) для дистанционной оплаты при помощи кредитных карт. Вставляешь карту — и вперёд. Монетки через окно бросать нет необходимости.

Тем не менее, наличие expressway не решает проблему пробок, которые тут периодически случаются. Конечно, до Садового Кольца или МКАД тут еще далеко, но затыки бывают. Стóит, например, на одной полосе кому-нибудь поломаться, тут же очередь на пару километров вырастает. То есть текущая пропускная способность уже где-то близка к пределу. Да и невозможно, по-моему, в текущих технологиях разрешить эту проблему, особенно заметную в пиковые часы утром и вечером.

Ситуацию на дорогах как она есть на данный момент, включая фотографии с камер, можно посмотреть тут.

Зеленоград - водители vs пешеходы

Ну вот, опять...Каждый раз, когда в Зеленоградских новостях встречаю сообщение об очередном наезде на пешехода, грустно делается. Вроде и город небольшой, и совсем не такой безумный как дефолт-сити, и люди грамотные живут, да и разгоняться-то особо некуда и незачем. И всё равно случается. Я не понимаю этого. Да, конечно, статистика, погодные условия, непродуманная дорожная разметка, бестолковые пешеходы - всё есть. Но ведь автомобиль - это же огромная ответственность! То, что денег на авто заработал - еще не повод кормить своё ЧСВ и забывать об окружающих. Как пришло - так и уйдет.
Что, настолько все ослабленные, что повышенное внимание дороге уделить ну никак?! Нужна то всего лишь элементарнейшая дисциплина, на порядок проще той, что в армии, например!

Рождество близко

А в Сингапуре уже вовсю ёлки наряжают повсеместно. :) Готовятся, значит.
На верхней фотка даже Снегурочка в сапожках есть!!!

Сингапур - водители vs пешеходы

Другое забавноe, ортогональное по сравнению с мск, наблюдение — водители всегда пропускают пешеходов. Без жестикуляции и взаимных оскорблений.

При этом во время ливня никто о пешеходах особенно не печётся. Так что можно запросто получить ведро воды из ближайшей к тротуару лужи. Особенно характерно для автобусов.

Про сингапурское метро

Внезапно понял одно "существенное" отличие местного метро от мск — в вагонах кроме трех-четырех пиктограмм на тему что запрещено: курить, перевозить легковоспламеняющиеся вещества, употреблять пищу и/или напитки (плюс иногда запрет провозить дуриан встречается) больше никаких инструкций и правил пользования. Есть еще пиктограммы, обозначающие Priority Seat — места для пассажиров с детьми и инвалидов. Всё. Никаких табличек с десятками предложений, которые так увлекательно читать по дороге.

Небольшая утопия

Иногда приходят мысли из разряда сказок, утопий. Одна из них о том, что единственный разумный способ выхода из того хаоса, что творится в России - это каким-то чудесным образом выпросить государственный грант на строительство нового города по типу закрытых городов, каких было много в Союзе.

Каждого кандидата на жизнь в таком городе собеседовать на наличие совести и трудолюбия. Тех, у кого таковых нет, отметать сразу и без компромиссов. Набирать в основном молодёжь, которая еще не заражена вирусами халтуры и халявы, не знает, что такое функционер и номенклатура (заменить по вкусу), и имеет силы и желание строить. Конечно, городу понадобятся опытные мастера-профессионалы в качественаставников, учителей, руководителей, но, я думаю, таких людей найтиможно в достаточном количестве. Просто они обычно незаметны по тойпростой причине, что не тратят своё время на демагогию, а тихо испокойно делают своё дело.

С самого основания организовать комитет по борьбе с коррупцией. Спекуляцию ограничить. Вообще ввести строгое регулирование рисковых операций. Разрешить импорт только качественной продукции.

Экологию поставить на первое место с тем, чтоб дети рождались и росли здоровыми.

Самая главная идея - это изолировать здоровое от больного. При гриппе основная рекомендация ограничить социальные контакты. Ситуация в масштабе страны во многом схожая. То, что творится последние 20 лет - это какая-то непрерывная болезнь. Причем вирусная и весьма заразная. Среди многочисленных возбудителей определенно можно выделить вирусы глупости, жадности, гордыни и разгильдяйства.

И дать такому городу возможность расти и расширяться.

Отчего вдруг на сказки потянуло? В связи с трагедией в Перми я вспомнил, как несколько лет назад жил в замечательном городе Зеленограде. Снимал квартиру в недавно построенном доме (к.316). С виду - симпатичный новый дом. Количество же различных недочётов внутри оказалось выше моего понимания.
Чем можно объяснить, например, то, что два пожарных датчика, установленных в квартире, оказались в 10см(!) друг от друга и оба в корридоре? Если это дублирование, то почему установлены ненадежные датчики? Если же это формальное соблюдение требования "датчик на Х кв.м.", то куда смотрела приемная комиссия и смотрела ли она вообще? Почему ответственный за монтаж системы пожарной безопасности позволил установку с нарушением нормативов?
Говорите, "бдительность", "усилить проверки", "принять меры"? Но почему это всё после, а не до? Что делали все те люди, результат деятельности которых наверняка не в одном отдельно-взятом жилом помещении размножен? Эх...

Чуть-чуть о СССР

Кажется я знаю, что было такого в СССР, чего теперь почти не найти - практически не было манипуляций сознанием на бытовом уровне. Идеология КПСС, безусловно, та еще промывка мозгов была. Но зато тебе никто ничего не пытался впарить или выманить денег, используя многочисленные манипулятивные техники. Люди, по-моему, даже не задумывались, что такое возможно. Больше искренности было, что-ли. Незамутненность.

И еще одно наблюдение - мне иногда кажется, что не только россияне, нынешние или бывшие, по СССР скучают как о сказке, которая могла бы сбыться.

P.S. Это я вовсе не о "назад в СССР". Это о том, что ценным бывает не только то, что можно приобрести за золотые. Потерять такое богатство, как оказалось, проще, но найти очень сложно.

Избушку хочу

Пришёл, видимо, к закономерному пониманию того, что работа в офисе, независимо от её сложности и интересности, абсолютно не приносит морального удовлетворения. Хочется работать так, чтобы чувстовать приятную усталость в конце дня. Если честно, уже не помню когда такое было в последний раз.Потому для меня всё более привлекательной выглядит идея, воплощенная Германом Стерлиговым - завести свой дом в сельской местности, хозяйство, растить на свежем воздухе детей, приучая их к труду. Как-то естественно и честно жить такой жизнью для человека. Решаешь сам, как хозяйство развивать и что делать для этого нужно. Да и получаешь ровно столько сколько наработал. Главное, что занят с утра до вечера, без возможности предаваться лени. Чтоб было как учили: "делу время, потехе час".

Возможен ли борщ в Сингапуре?

Жена вчера сварила борщ. Получилось очень вкусно, хотя свекла тут не такая хорошая по нашим меркам - слишком водянистая. Сегодня мы его успешно прикончили :)
Каюсь, был не готов и не сделал фотки в качестве доказательства. Учту на будущее.