День программиста?!

Вероятно, если бы за последнее лет 20 удалось создать или совершить что-то такое же выдающееся как полёт в космос, были бы в России нормальные праздники, привязанные к реальным достижениям. Но можно идти и другим путём, периодически синтезируя праздники, радость от побед, поводы для гордости...со "вкусом", идентичным натуральному...

Остров Капотня

Забавно, неделю назад написал про диоксид азота, а вчера нас нефтеперерабатывающий завод в Капотне траванул, похоже, сероводородом (кстати, тоже 2-й класс опасности).

Москва иррациональна: о такси

Всё-таки, Москва - иррациональный город.

Взять к примеру такую распостранённую во многих городах мира услугу как такси. Я не являюсь сторонником частного извоза. "Бомбилы", очевидно, не платят налоги, чего я поощрять не собираюсь и поэтому всегда выбираю официальное такси. В Москве есть достаточно много компаний-извозчиков, но эффективность услуги в целом низкая из-за пробок, которые могут возникнут в самых неожиданных местах. В результате трудно предсказать когда такси приедет и как быстро доберёшься до места. Альтернатива такси - наземный общественный транспорт, - страдает ровно от тех же проблем на дорогах. И, кстати, сравнивая с Франкфуртом или Сингапуром, в Москве мне ни разу не попадались специально выделенные остановки такси.

С другой стороны, владение собственным авто в настоящий момент также не воспринимается как рациональное поведение. Во-первых, те же пробки. Во-вторых, я ещё могу понять, когда есть собственный гараж или место на крытой парковке, но бросать машину у подъезда, как делает большинство, чтобы потом по часу с неё снег или еще хуже лёд сдирать? Что-то тут не так. В принципе, в Москве достаточно много пространства, где можно было бы строить многоэтажные парковки. Отчего-то такое решение не слишком популярно. То есть, какое-то количество парковок имеется, но как-то ничтожно мало по сравнению с тем количеством автомобилей, что заполонили улицы. Неужели доходы с парковочных мест не окупают затрат на постройку и содержание?

Вот и получается сплошная иррациональность.Чтобы не рассуждать более о сферических конях в вакууме, приведу конкретный пример. Предположим, я хотел бы играть в любительский хоккей на льду. Снаряжение занимает достаточно объёмную и увесистую сумку, с которой в метро особо не покатаешься. Смысла покупать машину я не вижу в силу проблем с пробками, парковкой и стоянкой. Получается, единственный вариант - пользоваться такси, но при таких проблемах с дорогами как-то совсем не радует платить не такие уж маленькие деньги. Где выход?

RFID для дорожных знаков?

Интересно, а можно дорожные знаки оснастить, скажем, RFID, так, чтобы бортовой компьютер или навигатор мог бы на них реагировать? Как минимум, запрещающие и предупреждающие знаки было бы очень полезно еще и звуковой (или световой) индикацией в салоне продублировать. Например, "Скорость на этом участке не должна превышать 60км/ч. Внимание, текущая скорость на 20км/ч выше.", "Внимание, остановка запрещена", "Уступи дорогу" и т.п.

Про поликлиники и очереди

Который раз сталкиваюсь с ситуацией, когда люди приходят на прием ко врачу по записи, но из-за опоздания или растянувшегося приема предыдущего пациента возникает спор кто же идёт первым - тот, у кого время по записи раньше или кто раньше пришёл. Почему не сделать как в других странах - пришёл пациент, получил номер в очереди, и пусть сидит-ждёт своего номера? Всё честно и беспристрастно. А время по записи - очень ненадёжный критерий и служит для оптимизации нагрузки персоналом врачебного учреждения и как примерный ориентир для пациента, когда у врача вероятнее всего будет свободный слот.

Может, всё проще?

Бороться с пьянством, наркоманией, духовным падением общества - это все равно как лечить симптомы вместо болезни. Людям просто некуда себя деть, не в чем себя реализовать. Но занять делом не удаётся из-за того, что при таких масштабах коррупции абсолютно не выгодно создавать легитимные предприятия - себе дороже выйдет. Тогда, очевидно, следует бороться с коррупцией? Ага, уже теплее. А кому на руку коррупция? Да тем, чей бизнес завязан на высоких рисках - спекулянтам. Купить-продать именно сейчас, не завтра, не на следующей неделе, поскольку чуть опоздал - уже нет прибыли или же прибыль лишается приставки "сверх-". Соответственно, приходится выкупать место в очереди у чиновников. Выходит, спекуляция - это то, с чем нужно справиться в первую очередь?

О налогах

Я понял - я категорически против того, чтобы природные ресурсы в массовом порядке перерабатывались в дешевое, некачественное г%вно. И я буду всячески за, если правительство обеспечит должную защиту моих интересов. За это я готов платить налоги.

Офис переезжает

Офис переезжает на днях. Выдали сегодня напечатанную в виде книжечки инструкцию (ни фига себе!) по переезду с ленточкой, чтоб, видимо, на шею вешать.

В ней расписано что и как паковать, как правильно наклейки подписывать, когда что происходить будет. До того устроили несколько экскурсий в новое здание для персонала, рассказывали-показывали где, что и как будет. Вообще, молодцы, очень качественно переезд подоготовили.

Раньше, работая в других компаниях, приходилось несколько раз переезжать - никогда ничего подобного не было. Максимум - устный инструктаж.

Только я от них все равно уволюсь. За полгода - много марсианского PL/SQL и всего пару тысяч строк на джаве, да и то в основном тулзы какие-то. Никаких low-latency messaging, multithreading, parallel processing, interop и прочего. Зато насмотрелся на паршивый код в очередной раз. Не готов я, видимо, забыть всё чему научился. Сплю теперь плохо.

Праздничные дни в Сингапуре

Приятная мелочь в том, что сингапурское Министерство Труда каждый год публикует список официальных праздничных дней причем не только на страничке сайта, но и в формате iCalendar. Очень удобно заливать в Outlook.
Мало того, эта ссылка находится в числе первых в Гугле, когда набираешь "Singapore public days in 2010".

Книжка: Why Men Don't Listen and Women Can't Read Maps

Купил когда-то в аэропорту забавнейшую и увлекательную книжку (у моего экземпляра обложка, такая же как и у этого аудио-диска). Хороший современный английский. Много интересных фактов, заставляющих по-иному взглянуть на обыденные, казалось бы, черты в поведении мужчин и женщин.

После её прочтения возникла мысль, что менеджерами, координирующими какую-либо деятельность, следует назначать женщин, но никак не мужчин. Почему так, спросите вы? О! Дело в одном из наблюдений, сделанных авторами. Оно заключается в том, что женщина в отличие от мужчины способна продолжительное время с одинаковой эффективностью заниматься несколькими делами. Эта особенность заложена в роде людском с самых древних времен, когда различие в поведении, вызванное разделением обязанностей между женщиной, как хранительницей очага и воспитателем детей, и мужчиной, как охотником и добытчиком, было наиболее заметным. То же самое различие позволяет мужчине естественным образом всецело концентрироваться на выполнении одной единственной задачи, но менеджеру-то как раз приходится решать много задач одновременно.

Нет, ну, я не понял почему...

...из-за кучки спекулянтов и их махинаций должно страдать всё население земного шара.

Сам ты дуриан

На самом-то деле, это фрукт. Пахнет он, конечно, резко, а на вкус вполне ничего. Я бы даже сказал ничего особенного.

Вчера, после практически двух лет пребывания в тропиках, я наконец-то его попробовал. Мои личные ощущения - приторно-сладкий, по консистенции как творожок. Периодически вызывает легкое ощущение жжения, как от чеснока или едкого лука. Сильный запах при еде не ощущается. Хочется запивать водой. Резких отрицательных реакций не замечено. Тем не менее, подозреваю, что остальные четыре плода в холодильнике придётся выкинуть, потому как особого желания повторить нет, ибо ничем не поразил.

Где ж тимворк-то

Чего мне безумно сейчас не хватает, так это хорошей команды. Такой я считаю группу единомышленников, с которыми всегда можно обсудить любое техническое решение, пусть даже самое мелкое, и обязательно с различных точек зрения. Это же необыкновенно здóрово, когда люди готовы рассмотреть различные варианты реализации, найти их плюсы-минусы, выбрать что-то оптимальное, то есть посовещаться. Посовещаться — в исходном смысле этого слова, а не в том, как его извращенно понимают, когда часами обсуждают всё что угодно, но абсолютно не по делу.

Предваряющий реализацию анализ разнообразных точек зрения позволяет выбрать максимально эффективный путь решения, не потеряв при этом требуемой функциональности. Конечно же, наилучший способ — до имплементации совместно обсудить дизайн, рассмотреть максимум возможных вариантов использования и выбрать то, что по всем параметрам удовлетворяет большинство участников. Последующее регулярно проведение code review поможет трансформировать идеи в простую и понятную всем реализацию.

Что мы строили-то...

Мозг рисует очередную идиллическую картину. К москвичам наконец-то возвращается рассудок (тут не обойтись без боли, тяжкого похмелья, ломки ;-). Они начинают интенсивно осваивать близлежащие регионы, строя индивидуальные дома. Стоимость аренды в городе падает. Появляется много рабочих мест ближе к местам проживания - строительство, коммунальные службы, связь, школы, поликлиники, магазины. Инфраструктура, в общем. Те, кто привязан работой к городу, снимают дешевое жильё близко к работе, так что можно добраться пешком. На выходные же едут к семье за город. Дороги в течение недели разгружены, основной поток - вечер-утро пятницы-субботы и вечер-утро воскресенья-понедельника. Нет больше дачников. Пресловутый транспортный коллапс постепенно существенно отодвигается. Расширять приходится только магистрали. Город можно оставить как есть. Люди живут за городом, детей растят на свежем воздухе. На работу возвращаются полные сил и энергии. Становится явным и ощутимым результат многолетнего поклонения экономике. Экономика возвращается к первоначальной идее служить людям, а не порабощать.

В общем, примерно так, как в Европе всё. Если уж наступили на те же грабли с личным автотранспортом, то как-то странно не воспользоваться и положительным опытом. Хотя, быть может, грабли - это наше всё?

Петр Мостовой: Есть ли будущее у общества потребления?

А что, я почти со всем согласен - ровно такие же мысли крутятся.
И еще одна мысль вдогонку (вряд ли она моя):

В современной экономике спрос и предложение отнюдь не к товару или услуге относятся. Покупается и продается прибыль. Потому-то и качество товара/услуги перестало быть столь важным, как в классической теории.

И еще одно соображение:

Производство дешевых товаров из дешевого сырья означает многократный, по сравнению с производством качественных вещей, экологический ущерб. Во-первых, дешевым обычно бывает сырье низкого качества. Переработка природных богатств в низкокачественное сырье требует затрат энергии и сопряжено с генерацией отходов. Потребление этого сырья поощряет его производство, чем косвенно и наносит экологический ущерб №1.
Далее, производство товаров из низкокачественного сырья, очевидно, также порождает какие-то отходы. Имеем №2.
Низкокачественные товары имеют своим свойством быстрый износ. Частая массовая их утилизация - №3.
И, наконец, низкое качество сырья приводит к повышенному проценту вредных веществ при утилизации - №4.

Утренний пафос

Менеджеры, которые существуют ради освоения бюджета, проекты ради менеджеров, наём бестолковых работников ради возможности управлять - видимость активности при незначительной эффективности. Взять выше - власть ради себя самой, забывшая своё назначение. Мир заврался.

Труды Маркса

Что ж, пора восполнить огромный пробел в образовании и познакомиться с трудами Карла Маркса поближе.

Годовая аттестация

Аттестация — по-моему, так это называлось в советское время. В западных компаниях это обычно носит название вроде Employee Performance Assessement или Employee Development Plan. Раз в полгода-год каждый сотрудник составляет список целей, которые он собирается достичь в ближайщие полгода-год. Этот список затем обсуждается с непосредственным начальником на предмет достижимости каждой из целей в указанный срок. Далее согласованный список отправляется в HR. Когда наступает указанный срок , работник производит оценку своей работы, указывая для каждой цели насколько он, по его мнению, достиг поставленных задач. Затем оценки расставляет начальник. После чего идёт обсуждение с целью прояснения различий в оценке и ознакомления со взаимными ожиданиями. Такая вот простая, но, обычно, весьма формализованная процедура.

Но что до сих пор для меня находится выше границы принятия рассудком это то, почему подобной активности уделяется много внимания и сил, в то время как собственно работе достаётся гораздо меньше. Я не понимаю почему организации процесса разработки программного продукта — активности, не зависящей от назначения последнего, вопреки широко пропагандируемому менеджерами стереотипу, — уделяется гораздо меньше сил и внимания нежели подобной аттестации. То есть, получается, эффективная организация собственной деятельности компании не столь уж и важна.

ЗЫ На самом деле причины понятны, но разум отказывается их принять как нечто незыблимое — количество менеджеров растёт, в то время как мотиваций для непосредственных исполнителей становится всё меньше.
ЗЗЫ После того как под давлением "кризиса" многие компании показали себя отнюдь не с лучшей стороны, у меня совсем доверие пропало к подобным аттестациям.

Про кризис

Кризис, рецессия. А с чего все взяли, что это кризис? Это тяжкое похмелье после эйфории "легких" денег. Пора уже учиться честным трудом зарабатывать. Хотя некоторым уже поздно...

Бизнес-линч - вариант code review?

Забавно, сейчас вдруг подумалось, что Бизнес-линч студии Лебедева - это тоже вариант design/code review.

Почему-то подобная практика всё еще слишком редка в разработке ПО. Существенное отличие нормально организованного программистского код-ревью от Бизнес-линча - гораздо более мягкая форма указания на недостатки. :-)